تعرف علي اجزاء محرك السيارة وطريقة عملها

السيارة هي آلة معقدة تتكون من عدد من الأجزاء المترابطة، وقلب الآلة هو المحرك وهو المسؤول عن تحويل الطاقة الكيميائية الموجودة بالوقود إلى طاقة ميكانيكية تدفع السيارة للأمام، نحرص في السطور المقبلة على توضيح المزيد من التفاصيل عن اجزاء محرك السيارة ووظيفة كل جزء منها، ودور مركز الصفا في التدريب وشرح اجزاء محرك السيارة من خلال دورة ميكانيكا وكهرباء المحرك وتشخيص الأعطال الميكانيكية.

تعريف محرك السيارة

محرك السيارة هو القلب النابض للسيارة، وهو مسؤول عن تحويل الطاقة الكيميائية التي توجد بالوقود مثل البنزين أو الديزل، ويتم التحويل إلى طاقة ميكانيكية تدفع لحركة السيارة، ويعمل المحرك من خلال عدد من الانفجارات التي تحدث بأسطوانات المحرك، وتلك الانفجارات تدفع المكابس لتتحرك بدورها لتدير عمود الكرنك والذي يتصل بعدد من عناصر نقل الحركة والتي تنقل القوة للعجلات.

اجزاء محرك السيارة الرئيسية

يتكون محرك السيارة من أجزاء رئيسية، تتمثل فيما يلي:

كتلة المحرك – THE BLOCK والتي تعمل على حمل جميع الأجزاء المتحركة، وتتكون الكتلة من أسطوانات أسطوانية الشكل يحدث بها الاحتراق
اسطوانة المحرك – the cylinders و هى عبارة تجاويف أسطوانية مشكلة داخل كتلة المحرك و تعمل كدليل لحركة بستم المحرك.
المكبس – piston assembly و هى التي تتحرك للأعلى وللأسفل بالأسطوانات، و يقوم البستم بدوره بنفى نقل القدرة الناتجة من احتراق خليط الوقود والهواء وإنتاج القوة التي تلزم لدفع عمود الكرنك.
حلقات المكبس – piston rings و هى تعمل إحكام البستم لمنع تسرب ضغط الإحتراق داخل الأسطوانات كما تمنع أيضاً عدم تسرب زيت التزييت ‘لي غرفة الإحتراق و تسمي أيضاً الشنابر أو طقم الشمبر.
أذرع التوصيل والتي تربط المكابس بعمود الكرنك وتقوم بالعمل على تحويل حركة المكابس الخطية إلى حركة دورانية.
عمود الكرنك يساعد على تحويل حركة المكابس الخطية إلى الحركة الدورانية، والذي يسهم في حركة العجلات.
رأس الأسطوانات – cylinder head والذي يغطي الجزء العلوي من كتلة المحرك، ويحتوي على صمامات السحب والعادم وشمعات الإشعال ( البوجيهات ) وكذلك فتحات قمصان التبريد و فتحات التزييت و كذلك فتحات التثبيت.
عمود الكامات والذي يتحكم في فتح وإغلاق الصمامات بالتوقيت المناسب.
الصمامات التي تتحكم في دخول خليط الوقود والهواء للأسطوانات ومن ثم خروج عادم الاحتراق.
شمعات الإشعال – البوجيهات والتي تنقل الشرارة الكهربائية اللازمة لإشعال خليط الوقود والهواء معًا
الحدافة – the flywheel و هى تساعد على الدوران المنتظم لعمود الكرنك كما يتم تركيب ترس كبير عليها لنقل القدرة إلى صندوق التروس.

أجزاء محرك الأحتراق الداخلي

من خلال أجزاء محرك الاحتراق الداخلي والتي سبق وذكرناها سابقًا يعمل المحرك من خلال دورة محرك البنزين الرباعي الأشواط و هى دورة متكررة، والتي تتكون من 4 مراحل، وهي تتضح فيما يلي:

شوط الشفط والذي يتم من خلاله سحب خليط الوقود والهواء للأسطوانة.
شوط الضغط ويضغط فيه خليط الوقود والهواء داخل الأسطوانة.
شوط الاحتراق ويتم فيه إشعال خليط الوقود والهواء لينتج قوة تقوم بدفع المكبس للأسفل.
شوط العادم وهو يطرد عادم الاحتراق إلى خارج الأسطوانة.

أجزاء محرك السيارة الخارجية

تجدر الإشارة إلى أن اجزاء محرك السيارة الخارجية تساعد على توصيل المحرك باقي السيارة، وتلك الأجزاء تسمح بتبريد المحرك وتزويد المحرك بالوقود ومن ثم طرد العادم ونقل القوة للعجلات، وتلك الأجزاء الخارجية للمحرك تتمثل فيما يلي:

غطاء المحرك وهو لتغطية الجزء العلوي من المحرك ويحمي المحرك من الأتربة والأوساخ، ويتيح الوصول إلى الأجزاء الداخلية عند الرغبة في الصيانة.
الرادياتر، وهو الجزء الأساسي بنظام تبريد المحرك، ويمر عبر الرادياتير السائل الساخن لتبريده قبل العودة إلى المحرك.
المضخة المائية والتي تضح السائل المبرد من خلال المبرد والمحرك للحفاظ على درجة الحرارة الثابتة.
خراطيم التبريد والتي تربط المبرد بالمحرك وبالمكونات المختلفة الأخرى الخاصة بنظام التبريد.
فوهة ملء زيت المحرك.
فلتر الزيت الذي يمنع دخول الشوائب لزيت المحرك.
مرشح الهواء والذي له دور كبير في تنقية الهواء الداخل إلى المحرك من الشوائب والأتربة.
منفذ العادم والذي يخرج منه عادم الاحتراق.
كاتم الصوت والذي يعمل على تخفيض صوت العادم والتقليل من الضوضاء.
الحساسات المختلفة من حساس درجة الحرارة وحساس الضغط وحساس الأكسجين.
سائل التبريد وهو عبارة عن مزيج من الماء ومادة مضادة للتجمد، يتدفق من خلال نظام التبريد.

أجزاء المحرك الثابتة والمتحركة

تصنف أجزاء المحرك إلى جزئين، الأجزاء الثابتة والأجزاء المتحرك بالمحرك، أما عن الأجزاء الثابتة، فهي تلك الأجزاء التي لا تتحرك خلال عملية احتراق الوقود ودورة المحرك، وهي تعتبر الهيكل الحامل للأجزاء المتحركة، ويوجه حركتها، وهذه الأجزاء تتمثل في التالي:

كتلة المحرك.
رأس الأسطوانات.
حوض التزييت.

أما عن الأجزاء المتحركة بالمحرك، فهي تلك الأجزاء التي تقوم بالحركة الدورانية والتي تعمل على تحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة ميكانيكية، وهذه الأجزاء هي كل من المكابس وأذرع التوصيل وعمود الكرنك وعمود الكامات والصمامات.

هذا وتعمل الأجزاء الثابتة والمتحركة معًا بشكل متناغم لتقوم بتحقيق الهدف الأساسي وهو تحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة ميكانيكية، فإن الأجزاء الثابتة للمحرك توفر الدعم للأجزاء المتحركة، بينما تعمل الأجزاء المتحركة على تنفيذ عمل المحرك فعليًا.

قد يهمك ايضا التعرف على:

شرح طريقة عمل اجزاء محرك السيارة

دورة عمل المحرك تعمل على أربعة مراحل، ويعمل محرك الاحتراق الداخلي من خلال الأشواط التالية:

شوط السحب ( Intake stroke )	وفيه يتحرك المكبس إلى الأسفل وهو ما يعمل على خلق فراغ داخل الأسطوانة، وهذا الفراغ يعمل بدوره على سحب خليط من الوقود والهواء من خلال صمام السحب المفتوح، كما يتم ضخ كمية الوقود عبر نظام حقن الوقود.
شوط الضغط ( compression stroke )	في هذا الشوط يتحرك المكبس إلى الأعلى، وبالتالي ضغط خليط الوقود والهواء داخل الأسطوانة، ليتم رفع بالتالي درجة حرارة الخليط للاستعداد للاحتراق.
شوط الاحتراق ( power stroke )	تقوم شمعة الإشعال بإشعال خليط الوقود والهواء، وهو ما يساعد على حدوث انفجار قوي يدفع المكبس إلى الأسفل بقوة، وتلك القوة تدير عمود الكرنك ثم تنقل الحركة إلى العجلات.
شوط العادم ( exhaust stroke )	بعد أن ينتهي الاحتراق، يتحرك المكبس إلى الأعلى، وهو الذي يعمل على دفع غازات العادم الناتجة عن الاحتراق من خلال صمام العادم المفتوح خارج الأسطوانة.

كيفية عمل نظام العادم

نظام العادم يعتبر جزء أساسي بأي سيارة، والوظيفة الأساسية له جمع الغازات السامة التي تنتج عن احتراق الوقود بداخل المحرك، ومن ثم طرد تلك الغازات إلى خارج السيارة، ويساعد نظام العادم على تقليل الضوضاء التي تصدر عن المحرك والتحسين من أداءه.

يتم جمع الغازات الساخنة الضارة التي تنتج عن احتراق الوقود بمجمع العادم داخل المحرك، ثم تمر الغازات من خلال المحول و تسمى ايضاً علبة البيئة والتى تحتوي على مواد كيميائية تحفز من التفاعلات الكيميائية والتي تحول الغازات السامة إلى الغازات الأقل ضررًا

ثم بعد ذلك تمر الغازات من خلال كاتم الصوت والذي يحتوي على الأسطح والحواجز التي تساعد على تشتيت الموجات الصوتية ومن ثم التقليل من الضوضاء، وفي النهاية يتم طرد الغازات النظيفة إلى الخارج من خلال أنبوب العادم.

ميكانيكا وكهرباء المحرك وتشخيص الاعطال الميكانيكية

أتاح مركز الصفا للتدريب وصيانة السيارات إمكانية الحصول على دورة كاملة في ميكانيكا وكهرباء المحرك وتشخيص الاعطال الميكانيكية، وسوف يقوم المحاضرون من خلال تلك الدورة بشرح جميع اجزاء محرك السيارة من الأجزاء الداخلية والأجزاء الخارجية، إلى جانب تعلم الأجزاء الكهربائية التي يختص بها المحرك، ويعمل المحاضرون على تعليمك كيفية إصلاح جميع تلك الأجزاء واختبارها نظريًا وعمليًا بنفس الوقت.

فقط كل ما عليك هو التفضل بحجز مكان لك في دورة ميكانيكا وكهرباء المحرك وتشخيص الاعطال الميكانيكية في مركز الصفا لتعلم كل ما يؤهلك لتعلم ميكانيكا السيارات ولتتمكن من الخوص بسوق العمل بفرص العمل المختلفة.

الاسئلة الشائعة

من ماذا يتكون المحرك؟

محرك السيارة يتكون من عدد من الأجزاء المختلفة والتي تعمل على تحويل الطاقة الكيميائية بالوقود إلى طاقة ميكانيكية تقوم بدفع السيارة، ومن أهم أجزاء المحرك كل من كتلة المحرك، رأس الأسطوانات، المكابس، أذرع التوصيل، عمود الكرنك، عمود الكامات، الصمامات وشمعات الإشعال.

كيف يعمل محرك البنزين؟

يعمل محرك البنزين من خلال دورة منتظمة تعرف باسم دورة المحرك الرباعى الأشواط، وهي تتكون من 4 أشواط وهي الشفط والضغط والاحتراق والعادم، وهي جميعًا تتكرر في حركتها معًا بدورة واحدة مئات المرات بالدقيقة الواحدة، لتولد الطاقة التي تدفع السيارة.

ما هي اسماء قطع السيارة؟

إلى جانب أجزاء المحرك هناك أجزاء أخرى تشكل تكوين السيارة، من بينها الهيكل الخارجي للسيارة، النظام الكهربائي، نظام التعليق، نظام التوجيه، نظام الفرامل، والإطارات والعجلات.

ما اسم غطاء المحرك؟

غطاء المحرك له عدد من الأسماء المختلفة منها الغطاء الأمامي، وهود السيارة، وغطاء القلعة، وبوجه عام فإن الوظيفة الأساسية لغطاء المحرك حماية المحرك من الأتربة والأوساخ وحمايته من الأضرار الخارجية.