الفرامل تلعب دورًا أساسيًا في ضمان السلامة والأمان أثناء القيادة، وتختلف انواع الفرامل في السيارة من حيث التصميم والوظيفة، وهو ما يتيح للسائقين اختيار النظام الأنسب وفق احتياجاتهم، وفي هذا السياق يمكن التمييز بين الفرامل القرصية والفرامل الأسطوانية بالإضافة إلى الفرامل الهيدروليكية والميكانيكية، وكل نوع له المميزات والعيوب المختلفة، وهو ما يؤثر على أداء السيارة والراحة في القيادة، نوضح لكم فيما يلي المزيد من التفاصيل عن انواع الفرامل في السيارة.
انواع الفرامل فى السيارة؟
تختلف أنواع الفرامل من سيارة إلى أخرى حسب حداثة الموديل هل هي حديثة أم سيارة من الطراز القديم، في القسم التالي نستعرض أبرز الأنواع المتداولة من الفرامل في الأسواق:
-
الفرامل القرصية
هي اكثر انواع الفرامل في السيارة استخدامًا في السيارات الحديثة مكونة من قرص معدني يدور مع العجلة، وتضغط عليه وسادتان من الجانبين لإحداث الاحتكاك اللازم، ما يميزها هو استجابتها السريعة عند السرعات العالية أو الانحدارات.
-
فرامل الطبل
تعتمد على طبل معدني يدور مع العجلة، وتضغط بداخله أحذية الفرامل لإبطاء الحركة، لا تزال مستخدمة في العجلات الخلفية لبعض السيارات الاقتصادية، نظرًا لبساطتها وتكلفتها المنخفضة نسبيًا.
-
فرامل اليد
غالبًا ما تُستخدم فرامل اليد هذه عند إيقاف السيارة، وهي تعمل بشكل منفصل عن النظام الرئيسي للفرامل، يمكن أن تكون ميكانيكية تُسحب يدويًا أو كهربائية تعمل بزر.
-
الفرامل الهوائية
هذه الفرامل تُستخدم في الشاحنات والحافلات، وتعتمد على ضغط الهواء لتفعيل الفرامل، وتُعرف بقوتها في التحكم بالمركبات الثقيلة.
-
الفرامل الكهربائية
تُستخدم بشكل أكبر في السيارات الكهربائية والهجينة، بدلاً من السوائل، تعتمد على محركات صغيرة تعمل بإشارات إلكترونية من وحدة التحكم وهي تمنح السائق استجابة دقيقة وتحكم أفضل في السيارة.
تعرف على : تعرف علي اسباب سماع صوت طقة مع الفرامل
أنظمة فرامل السيارات
تعتبر أنظمة الفرامل في السيارات عبارة عن مجموعة من المكونات الميكانيكية والإلكترونية، والتي تعمل معًا للعمل على التقليل من سرعة السيارة أو إيقافها تمامًا، وتتطور تلك الأنظمة باستمرار لتصبح أكثر أمانًا وأكثر فعالية، وبالإضافة إلى الفرامل التقليدية هناك عدد من الأنظمة المساعدة مثل نظام منع انغلاق الفرامل ABS ونظام توزيع قوة الفرامل الإلكتروني EBD والتي تعمل على التحسين من أداء الفرامل بمختلف الظروف، وهو ما يوفر للسائق السيطرة الأكبر على السيارة وبالتالي التقليل من خطر الحوادث.
وبالإضافة إلى الأنواع الأساسية هناك عدد من الأنظمة الإلكترونية التي تعمل معًا للتحسين من الأداء والسلامة، مثل:
- عند حدوث عطل، يحتاج إلى فنيين مختصين وأجهزة تشخيص متقدمة.
- لا يمكنه إلغاء قوانين الفيزياء، فإذا كانت السرعة عالية جدًا أو الطريق شديد الانزلاق، قد لا يتمكن من منع الحادث.
نظام ARS
يعرف باسم نظام مانع الانزلاق ويتحكم في دوران العجلات عند التسارع، خاصةً على الطرق الزلقة أو عند الانطلاق المفاجئ، يعمل النظام على تقليل سرعة دوران الإطارات الأمامية أو الخلفية عند حدوث انزلاق، وذلك عبر استخدام الفرامل أو تقليل عزم المحرك.
أبرز مميزاته
- يمنع انزلاق العجلات عند الانطلاق أو أثناء التسارع القوي.
- يحافظ على ثبات السيارة في الطرق المبتلة أو الزلقة.
- يقلل من صعوبة التحكم في السيارة عند الانطلاق على أرض غير ممهدة أو مغطاة بالثلوج أو المطر.
أبرز عيوبه
- في بعض السيارات الرياضية قد يحد من قوة التسارع لإبقاء العجلات ثابتة.
- إذا كانت الطرق شديدة الانزلاق أو مغطاة بالثلوج الكثيفة، قد لا يمنع الانزلاق بشكل كامل.
- بسبب اعتماده على الإلكترونيات، فأي عطل في الحساسات أو النظام الإلكتروني قد يؤدي لفقدان وظيفته.
نظام ABS
يعرف باسم نظام منع انغلاق المكابح ويمنع العجلات من الانغلاق عند الضغط المفاجئ على الفرامل، يساعد النظام في تقليل مسافة التوقف في الحالات الطارئة ويمنع الانزلاق غير المتحكم فيه.
أبرز مميزاته
- يسمح للسائق بالاستمرار في توجيه السيارة أثناء الفرملة الطارئة.
- يمنع فقدان السيطرة على السيارة عند الكبح المفاجئ.
- يقلل من خطر الانزلاق على الأسطح الزلقة.
أبرز عيوبه
- يشعر السائق أحيانًا بنبضات سريعة في دواسة الفرامل أثناء التفعيل، مما قد يربكه إذا لم يكن معتادًا عليه.
- فعاليته على بعض الطرق محدودة خاصةً على الأسطح الرملية أو الثلجية.
نظام BAS
يعرف باسم نظام المساعدة للفرملة الطارئة، فكرته الأساسية أنه يستشعر سرعة الضغط على دواسة الفرامل، فإذا اكتشف أن السائق يضغط بسرعة كبيرة يتدخل فورًا ليوصل قوة الكبح إلى أقصى مستوى ممكن، حتى لو لم يضغط السائق بنفس القوة الكاملة، هذا التدخل يقلل مسافة التوقف بنسبة قد تصل إلى 20% بحسب الدراسات، خاصةً وأن 90% من السائقين لا يضغطون بالقدر الكافي في المواقف الحرجة.
أبرز مميزاته
- يساعد السيارة على التوقف بسرعة أكبر في حالات الطوارئ.
- يضمن الحصول على قوة كبح كاملة حتى مع ضغط غير كافي من السائق.
- يقلل من نسبة الحوادث الناتجة عن رد فعل غير مناسب أثناء الطوارئ.
أبرز عيوبه
- قد يفاجأ السائق بالقوة المفاجئة للفرامل عند تدخل النظام.
- ومثله مثل الأنظمة الأخرى قد فعاليته تقل إذا كانت السرعة عالية جدًا أو الطريق شديد الانزلاق.
نظام EBD
يعرف باسم نظام توزيع قوة الكبح الإلكتروني ويتحكم في توزيع قوة الفرامل على كل عجلة بشكل متناسب مع حالة الطريق وسرعة السيارة والحمولة، وعادةً ما يعمل نظام EBD بشكل تكاملي مع ABS لزيادة فعالية الكبح وتحقيق استقرار أعلى.
أبرز مميزاته
- يوزع قوة الفرامل على العجلات بما يناسب ظروف القيادة.
- يقلل من خطر انحراف السيارة عند الفرملة المفاجئة.
- يحافظ على توازن السيارة حتى عند تغيير وزن الحمولة أو عدد الركاب.
أبرز عيوبه
عيوبه تشبه كثيرًا عيوب الأنظمة السابق ذكرها وقد يزيد عليها تكلفته إصلاحه وصيانته الباهظة.
نظام CBC
نظام CBC نظام التحكم بالفرامل على المنعطفات، يقوم بتوزيع قوة الكبح بشكل ذكي على العجلات أثناء الفرملة القصوى داخل المنعطفات، عند دخول السيارة منعطفًا بسرعة عالية والضغط على الفرامل، قد يحدث انزلاق أو انحراف، هنا يتدخل هذا النظام ليوازن قوة الكبح بين العجلات، بحيث تبقى السيارة في نفس الاتجاه وتقل احتمالية فقدان السيطرة.
أبرز مميزاته
- يمنع انزلاق السيارة عند الفرملة داخل المنعطف.
- يساعد السائق على الحفاظ على المسار المطلوب حتى في المواقف الطارئة.
- يحد من أخطر أنواع الحوادث التي تحدث عادة في المنعطفات الحادة.
أبرز عيوبه
من أبرز عيوبه هي أنه غير متوفر إلا في السيارات الحديثة والفاخرة والسيارات العادية لا تتمكن من الاستفادة من قدراته ومميزاته.
يمكنك ايضًا التعرف على : علامات تدلّ على وجوب تغيير زيت الفرامل لسيارتك
أعراض تلف فرامل السيارات
الفرامل من أهم مكونات السيارة، وهي مسؤولة عن إيقاف السيارة والتقليل من سرعتها، وعند تلف الفرامل تظهر بعض الأعراض التي من المهم الانتباه إليها وتلك الأعراض تتمثل في التالي:
- سماع صوت صرير أو احتكاك عند الضغط على دواسة الفرامل، ويكون هذا نتيجة تآكل تيل الفرامل أو لوجود جسم غريب بين القرص والفرامل.
- اهتزاز عجلة القيادة عند الضغط على الفرامل وهو دليل على وجود مشكلة بتوازن الفرامل أو في الأقراص.
- عند ملاحظة أن السيارة تحتاج لمسافة أطول للتوقف، هذا يعني أن كفاءة الفرامل انخفضت.
- عند انحراف السيارة لجانب معين عند الضغط على الفرامل، فإن هذا مؤشر قوي لوجود خلل في توازن قوة الفرملة بين العجلات.
- عند ظهور ضوء تحذير الفرامل على لوحة العدادات فإن هذا يعني وجود مشكلة بالفرامل ويجب فحصها من قبل الفني المتخصص.
- في حالة لاحظت نقص في مستوى سائل الفرامل أو لاحظت التسرب فإن هذا يشير إلى وجود التسرب بنظام الفرامل.
- عند استخدام الفرامل بصفة متكررة أو بالظروف القاسية، تلاحظ رائحة احتراق ناتج عن زيادة درجة حرارة الفرامل.
اقرأ ايضا:
أسباب تلف فرامل السيارات
تتنوع أسباب تلف انواع الفرامل في السيارة، فبالإضافة إلى الاستخدام المتكرر الذي يعمل على تآكل الأجزاء، فهناك عدد من العوامل المختلفة الأخرى التي تؤدي إلى تلف الفرامل، وأبرز تلك الأسباب التعرض للحرارة الزائدة بسبب القيادة بسرعات عالية أو بسبب الفرملة المتكررة، وهو ما يتسبب في تشوه الأقراص أو التلف في تيل الفرامل.
دخول الأتربة والأوساخ لنظام الفرامل يؤدي أيضًا إلى الاحتكاك الغير منتظم، ويؤدي بدوره إلى تآكل الأجزاء سريعًا، وبالإضافة إلى هذا من الممكن أن يحدث التسرب في سائل الفرامل بسبب التلف في الأسطوانات أو الخراطيم، وهو ما يتسبب في فقدان الضغط بالنظام وتدهور أداء الفرامل، كذلك فإن عدم الصيانة الدورية للسيارة بانتظام أو الإهمال في فحص الفرامل يمكن أن يتسبب في تفاقم المشكلة.
أين يوجد مكان الفرامل في السيارة؟
توجد الفرامل في كل عجلة من عجلات السيارة كما أن الأجزاء الرئيسية لنظام الفرامل تتوزع بعدد من الأماكن المختلفة بالسيارة، منها عجلات السيارة، وهو المكان الذي يحدث فيه الاحتكاك الفعلي لتوقف السيارة، وتجد أقراص الفرامل بمعظم السيارات الحديثة أو أسطوانات الفرامل ببعض السيارات القديمة، بالإضافة إلى تيل الفرامل الذي يضغط على الأقراص أو الأسطوانات لإنتاج الاحتكاك.
كذلك تحت دواسة الفرامل يوجد الباكم أو المضخة الرئيسية للفرامل، وعند الضغط على دواسة الفرامل، تضغط على سائل الفرامل في الباكم، والذي يعمل على نقل الضغط لأسطوانات صغيرة الحجم متصلة بكل عجلة من العجلات.
توجد أيضًا أسطوانات صغيرة الحجم تحتوي على تيل فرامل، وعندما يصل الضغط من الباكم إلى الأسطوانات، يتم الضغط على التيل ضد القرص أو الأسطوانة، وهو ما يؤدي إلى إبطاء العجلة أو إيقافها، كذلك فإن خطوط الفرامل وهي عبارة عن أنابيب تحتوي على سائل الفرامل، كما أنها تصل بين الباكم والأسطوانات الصغيرة بالعجلات.
حل مشكلة صوت صفير الفرامل
صوت صفير الفرامل يعد مشكلة شائعة يعاني منها الكثير من سائقي السيارات، وفي العادة يكون هذا الصوت ناتجًا عن تآكل تيل الفرامل أو بسبب وجود أوساخ أو صدأ بين التيل والقرص، ولحل تلك المشكلة يجب عليك فحص نظام الفرامل من قبل الفني المتخصص، ويتطلب الأمر استبدال تيل الفرامل أو تنظيف وتشحيم الأجزاء المتحركة، وفي عدد من الحالات المختلفة من المهم استبدال أقراص الفرامل إذا كانت متآكلة بشدة، ومن المهم معالجة تلك المشكلة في أقرب وقت ممكن، كما أن تجاهلها يؤدي إلى التدهور في أداء الفرامل وزيادة خطر الحوادث.
الأسئلة الشائعة
بعد أن تعرفنا معًا على انواع الفرامل في السيارة وأسباب تلف الفرامل وغيرها، نود أن نجيبك على بعض الأسئلة الشائعة التي نعلم جيدًا أنها تدور بذهنك:
ما اسم فرامل السيارة؟
لا يوجد اسم محدد وموحد لفرامل السيارة إلا أن هناك عدة مكونات وأنظمة تعمل معًا لإيقاف السيارة، هذا ويعتبر نظام الفرامل بالسيارة مجموعة من المكونات التي تعمل معًا للإبطاء من السيارة أو إيقافها، وتتكون تلك المكونات من أقراص أو من أسطوانات فولاذية، وتيل الفرامل يضغط عليها عند الضغط على دواسة الفرامل، وهو ما يولد الاحتكاك اللازم للتوقف.
كما تجدر الإشارة إلى أن وظيفة الفرامل الأساسية هي تحويل الطاقة الحركية للسيارة إلى حرارة وهذا من خلال الاحتكاك، وبالتالي يعمل هذا على إيقاف السيارة أو إبطائها، وهذا الاحتكاك يحدث بين تيل الفرامل وأقراص وأسطوانات الفرامل، وعند الضغط على دواسة الفرامل يتم انتقال الضغط عبر سائل الفرامل إلى الفرامل التي توجد بالعجلات، وهو ما يؤدي إلى ضغط التيل على الأقراص أو الأسطوانات.
ما هو نوع نظام الفرامل الأكثر استخدامًا في السيارات الحديثة؟
يتميز نظام الفرامل القرصية بالكفاءة العالية في التبريد والأداء الممتاز بمختلف الظروف، وتعمل هذه الفرامل على مبدأ احتكاك قرص معدني دوار بتيل الفرامل، وهو ما يولد قوة احتكاك تعمل على إبطاء السيارة أو إيقافها.
وتتميز الأقراص المعدنية بالقدرة على تبديد الحرارة سريعًا، وهو ما يعمل على منع التلاشي الحراري للفرامل، وهذه الأقراص تعمل على الحفاظ على كفاءتها حتى بعد الاستخدام المتكرر، وتوفر الفرامل القرصية الأداء الثابت وقوة الفرملة المتساوية بمختلف الظروف الجوية ودرجات الحرارة، كما يمكن استبدال تيل الفرامل وأقراص الفرامل في الفرامل القرصية بسهولة.
ما هو نوع الفرامل الموجودة في سيارتي؟
نوع الفرامل الموجودة في سيارتك إذا كانت حديثة فهي الفرامل القرصية Disc Brakes في الأمام وربما في الخلف، وهي تستخدم أقراصًا معدنية ووسادات لتوليد الاحتكاك اللازم لإيقاف السيارة.
كم عدد الفرامل في السيارة؟
عدد الفرامل في السيارة هو أربع فرامل، حيث تحتوي كل عجلة من عجلات السيارة الأربعة على فرامل أربع في السيارات التقليدية، إضافة إلى ذلك توجد فرامل يدوي احتياطي تعمل على العجلات الخلفية وتُستخدم عند الوقوف أو حالات الطوارئ.
من خلال مركز الصفا للتدريب على صيانة السيارات يمكنك حجز مكان لك في دورة تشخيص واصلاح اعطال العفشة والفرامل وأنظمة التوجيه، للتعرف على كل التفاصيل عن منظومات الفرامل، ومن خلال الدورة تصبح مؤهلًا للعمل في مراكز الصيانة والورش المختلفة.
ما هو نوع الفرامل الموجودة في سيارتي؟
لتحديد نوع الفرامل الموجودة في سيارتك، تحقق من العجلات الأمامية، إذا رأيت سطحًا معدنيًا أملسًا ولامعًا، فهذا يعني أن سيارتك تستخدم الفرامل القرصية، وهي النوع الأكثر شيوعًا في السيارات الحديثة، وإذا رأيت سطحًا دائريًا صدئًا وغير أملس، فإن سيارتك تستخدم الفرامل الأسطوانية، وغالبًا ما تكون في العجلات الخلفية للسيارات الأقدم أو الاقتصادية.
ما هو الفرق بين الفرامل الأمامية والخلفية؟
الفرق بين الفرامل الأمامية والخلفية هو أن الأمامية أقوى وتتلقى معظم حمل الكبح بسبب انتقال وزن السيارة للأمام عند التوقف، والخلفية تعمل على تحقيق التوازن وتدعم عملية التوقف.