وحدة التحكم الهيدروليكي في الفتيس الأوتوماتيك هي الجزء الذي يوجّه وينظّم مسارات زيت ناقل الحركة تحت الضغط، للمساعدة في تنفيذ عمليات تغيير السرعات وتعشيق عناصر الحركة الداخلية في الوقت والضغط المناسبين. وتُعرف هذه الوحدة باسم Valve Body أو جسم الصمامات، وقد تضم في بعض تصميمات ناقل الحركة مجموعة من السولينويدات وعناصر [...]
محول العزم في السيارة هو أحد المكونات الأساسية في ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي، وتتمثل وظيفته الرئيسية في نقل عزم المحرك إلى ناقل الحركة باستخدام زيت ناقل الحركة، مع السماح بوجود فرق في سرعة الدوران بين المحرك وناقل الحركة عند بدء الحركة. يساعد فهم وظيفة محول العزم ومكوناته وطريقة عمله والعلامات [...]
تختلف انواع صندوق السرعات الأوتوماتيكي في طريقة نقل الحركة،وآلية تغيير نسب السرعة، وطريقة التحكم في القابض والتروس. ومن أشهر الأنواع ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي (AT)، وناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT)،وناقل الحركة مزدوج القابض (DCT)، والناقل اليدوي المؤتمت (AMT). فهم هذه الأنواع يساعدك على معرفة الفروق الأساسية بينها، وطريقة عمل كل نظام، [...]
يُعد الفتيس الأوتوماتيك من أهم الأنظمة التي ساعدت على جعل قيادة السيارات أكثر سهولة وراحة، لأنه يتولى تغيير نسب السرعة تلقائيًا وفقًا لظروف القيادة وحمل المحرك وسرعة السيارة. لكن استخدام ناقل الحركة بطريقة غير صحيحة، أو إهمال الصيانة، أو تجاهل الأعراض المبكرة للأعطال، قد يؤدي إلى مشكلات تؤثر على أداء [...]
راسلنا على واتس اب
