يعتبر الفتيس الاوتوماتيك من أبرز الإبداعات في عالم السيارات فإن هذه التقنية قد أضافت مستوى جديد من الراحة وسهولة القيادة بدلًا من الاحتياج لتغيير السرعات يدويًا كما يتيح للسائق الاستمتاع بتجربة قيادة فريدة وأكثر سلاسة، وهو يقلل التعب والإرهاق للسائق خلال الرحلات الطويلة، مع مركز الصفا نشرح لك من خلال دورة تشخيص وإصلاح أعطال الفتيس الاوتوماتيك المزيد من التفاصيل، في السطور التالية نستعرض لك المزيد.
شرح استخدام الفتيس الاوتوماتيك
بالنظر إلى شرح الاستخدام فإن الفتيس الاوتوماتيك هو نظام يتولى مسؤولية تغيير السرعات في السيارة بشكل تلقائي، وهو الأمر الذي يسهل عملية القيادة ويقلل بدوره من الجهد المبذول، وتجد الإشارة إلى أن بعد تشغيل المحرك يتم وضع عصا النقل بوضع درايف D للقيادة للأمام، فيما يكون وضع R للرجوع بالسيارة للخلف، هذا وتعتمد السيارة على مجموعة من المستشعرات لتحديد السرعة والحمل، ومن ثم يتم تغيير السرعات تلقائيًا لتحقيق الأداء الأفضل وللأقتصاد في استهلاك الوقود، كما توجد أوضاع أخرى مثل L أو Low للقيادة في التضاريس الوعرة أو عند النزول بالمنحدرات، أيضًا N لوضع السيارة في حالة الحياد.
ما هى حروف الفتيس الاوتوماتيك؟
فيما يلي نوضح لكم حروف الفتيس الاوتوماتيك ومعاني كل حرف واستخداماته بالتفصيل:
- الحرف p الركن، وهو park، ويتم استخدام هذا الوضع عند التوقف وإيقاف المحرك، حيث أن هذا الوضع يقوم بقفل ناقل الحركة لمنع تحرك السيارة، ومن الأفضل استخدام فرامل اليد كإجراء إضافي للأمان.
- الحرف R الرجوع للخلف وهو Reverse ويتم استخدامه عند الحاجة إلى الرجوع بالسيارة للخلف، حيث يجب التوقف تمامًا قبل تغيير الفتيس إلى هذا الوضع، وذلك لتجنب تلف ناقل الحركة.
- الحرف N وهو الوضع المحايد Neutral ويعمل هذا الوضع على فصل المحرك عن العجلات، أي أن السيارة تكون بوضع حر يمكن دفعها يدويًا، ولكن لا يستخدم أثناء القيادة العادية.
- الحرف D القيادة للأمام Drive، وهذا هو الوضع الأساسي للقيادة، وتقوم السيارة بتغيير السرعات بصورة تلقائية حسب السرعة والحمولة، ويستخدم عند القيادة في معظم الطرق.
- الحرف S وهي السرعة الثانية أو الوضع الرياضي Second Gear، ويستخدم عند القيادة في طرق منحدرة أو صاعدة أو عند الحاجة لعزم أقوى، وهو يسمح لناقل الحركة باستخدام السرعات الأولى والثانية فقط، وهو ما يساعد على التحكم بصورة أفضل.
- الحرف L السرعة الأولى أو الوضع المنخفض Low Gear وهو يستخدم في الطرق شديدة الانحدار أو عند سحب أوزان ثقيلة، ويسمح للسيارة بالبقاء في السرعة الأولى فقط للحصول على أقصى عزم ممكن.
- الحرف M الوضع اليدوي Manual، وهو يسمح للسائق بتغيير السرعات يدويًا باستخدام عصا الفتيس أو أزرار على عجلة القيادة، ويتم استخدام هذا الوضع في بعض الفتيس الأوتوماتيكي المتطور.
- علامة + أو – تشير إلى التبديل اليدوي بين السرعات، ويستخدم في الوضع اليدوي لتغيير السرعات لأعلى أو لأسفل يدويًا، وذلك حسب رغبة السائق
تعرف على : أفضل مركز صيانة سيارات في مصر
اشهر اعطال الفتيس الاوتوماتيك
يتطلب الفتيس الاوتوماتيك الصيانة الدورية المنتظمة للعمل بكفاءة، كما من الممكن أن يتعرض الفتيس لبعض من الأعطال الشائعة التي تحتاج إلى التدخل الفني، وأشهر تلك الأعطال ما يلي:
- ظهور الأصوات الغريبة والتي تكون نتيجة تلف التروس الداخلية أو نقص زيت النقل أو لوجود شوائب في الزيت، وأعراضها ظهور أصوات طقطقة عند تغيير السرعات.
- التأخر في تغيير السرعات أو عدم تغييره، وقد يكون هذا بسبب العطل في حساسات السرعة أو المشكلة في وحدة التحكم الإلكترونية، أو للتلف في الصمامات الداخلية، وأعراضها البطء في الاستجابة عند الضغط على دواسة الوقود أو ثبات السيارة على سرعة محددة.
- تسريب زيت النقل، وقد يكون السبب ناتجًا عن التشقق في الأنابيب أو التآكل في جسم الفتيس، وأعراضه وجود بقع زيت أسفل السيارة والانخفاض في مستوى زيت النقل.
- ارتفاع درجة حرارة الفتيس، والسبب نقص زيت النقل او الانسداد في فلتر الزيت أو العطل في مضخة الزيت، وأعراضه ظهور مصباح تحذير في لوحة العدادات أو الشعور بحرارة شديدة في منطقة الفتيس.
- الاهتزازات عند تغيير السرعات، وقد يكون ناتجًا عن التلف في القابض أو المشكلة في المحرك، أو عدم التوازن في الإطارات، وأعراض تلك المشكلة الاهتزازات القوية في السيارة عند تغيير السرعات، بالأخص عند السرعات المنخفضة.
- انزلاق السيارة أو فقدان العزم، وسبب تلك المشكلة تلف الأطباق الفولاذية أو الأجزاء الداخلية للقابض أو النقص في ضغط الزيت، وأعراضها صعوبة في التسارع أو الانزلاق بالعجلات عند الضغط على دواسة الوقود.
وتجدر الإشارة إلى أن هناك أسباب عامة لأعطال الفتيس منها عدم تغيير زيت النقل بانتظام، وهو ما يؤدي إلى تلوث الزيت والتآكل بالأجزاء الداخلية، والسير لمسافات طويلة بسرعات منخفضة، وهو الأمر الي يزيد من الضغط على القابض، كذلك السحب بأحمال ثقيلة بصورة متكررة يتسبب في الإجهاد على الفتيس، كما أن القيادة بشكل عنيف أمر يؤدي إلى التلف بالأجزاء الداخلية.
اعراض تلف الفتيس الاوتوماتيك
تظهر مجموعة من الأعراض التي تشير لوجود مشكلة عندما يبدأ الفتيس الأوتوماتيك في التلف، وتلك الأعراض تختلف من سيارة للسيارة الأخرى، وكذلك تختلف من عطل لعطل آخر، ولكن بصفة عامة يمكن ملاحظة بعض العلامات المشتركة، منها ما يلي:
- الصعوبة في تغيير السرعات فقد تستغرق الوقت الأطول من المعتاد.
- سماع أصوات الطقطقة عند تغيير السرعات أو أثناء القيادة.
- الاهتزازات عند تغيير السرعات بالأخص عند السرعات المنخفضة.
- تسرب زيت النقل، وقد تلاحظ وجود بقع زيت أسفل السيارة، وهو ما يدل على وجود تسريب بنظام النقل.
- الارتفاع بدرجة حرارة الفتيس، فقد تشعر بالحرارة الشديدة في منطقة الفتيس أو يمكن أن تظهر لمبة تحذير بلوحة العدادات.
- فقدان العزم أو الانزلاق بالسيارة، فيمكن أن تنزلق العجلات الأمامية عند الضغط على دواسة الوقود.
- التأخر في الاستجابة عند الضغط على دواسة الوقود.
- يمكن أن تظهر رموز تحذيرية تختص بالفتيس بلوحة العدادات.
قد يهمك ايضا التعرف على:
انواع الفتيس الاوتوماتيك
توجد 5 انواع من الفتيس الاوتوماتيك، وتلك الأنواع تأتي على النحو التالي:
- الفتيس الاوتوماتيكي التقليدي والذي يعتمد على محول عزم الدوران بدلًا من الدبرياج لنقل الحركة من المحرك إلى ناقل السرعة.
- الفتيس CVT وهو يعتمد على سير أو جنزير بدلًا من التروس، وهو يوفر عدد لا نهائي من نسب السرعة بين الحد الأدنى والأقصى.
- الفتيس الدبل كلتش DCT، وهو يتكون من دبراجين الأول للسرعات الفردية والآخر للزوجية، وهو يجمع بين مزايا الأوتوماتيك والمانيوال في وقت واحد.
- الفتيس الأوتوماتيكي اليدوي، وهو فتيس مانيوال مزود بوحدة تحكم إلكترونية تقوم بتغير السرعات أوتوماتيكيًا.
- الفتيس Tiptronic وهو فتيس أوتوماتيك يسمح بالتحكم اليدوي في النقل من خلال عصا الفتيس أو الشيفتر.
هل تعرف : أهم أسرار النجاح | خطوات انشاء مركز صيانة سيارات
كيفة تنظيف فيشة الفتيس الاوتوماتيك؟
تنظيف فيشة الفتيس الأوتوماتيك أو فيشة الحساس الكهربائية الخاص بناقل الحركة من أهم الأمور عند وجود مشاكل مثل نتشة في النقل وتأخير في الاستجابة وظهور لمبة الأعطال أو خلل في الأداء العام للفتيس، وفيما يلي طريقة التنظيف الآمن والمنظم:
- الأدوات المطلوبة للتنظيف بخاخ منظف إلكترونيات، فرشاة أسنان ناعمة أو فرشاة تنظيف صغيرة، منشفة جافة نظيفة، وقفازات للحماية.
- افصل كابل البطارية السالب لتجنب حدوث قصر كهربائية أو تلف في الكمبيوتر الخاص بالسيارة في البداية.
- حدد موقع الفيشة، وفي الغالب توجد فيشة الفتيس أعلى ناقل الحركة الأوتوماتيك أو على جانبه، ويمكن تحديد الموقع من خلال دليل السيارة أو البحث باسم السيارة والموديل على الإنترنت، وفي الغالب تكون موصلة بحساس السرعة أو حساس TCM.
- افصل الفيشة من المقبس برفق، ولا تستخدم العنف حتى لا تكسر الأسلاك أو أطراف التوصيل.
- رش كمية مناسبة من منظف الإلكترونيات داخل الفيشة والمقبس للتخلص من الأوساخ أو التآكل الناتج عن الزيوت أو الرطوبة.
- استخدم فرشاة ناعمة لتفرك بها أطراف الفيشة برفق في حالة وجود ترسبات واضحة، ثم كرر الرش مرة أخرى للتأكد من النظافة الكاملة.
- اترك الفيشة حتى تجف تمامًا في الهواء لبضعة دقائق، ولا تستخدم أي مصدر حراري مثل المجفف، وذلك حتى لا تتلف الأسلاك أو البلاستيك.
- بعد التأكد من جفاف الفيشة تمامًا، قم بإعادة تركيبها وتأكد من أنها محكمة جيدًا.
- أعد توصيل كابل البطارية ثم قم بتشغيل السيارة ولاحظ أداء الفتيس، حيث يمكن أن تتحسن استجابة البطارية بعد التنظيف مباشرة.
دورة تشخيص وإصلاح أعطال الفتيس الاوتوماتيك
مركز الصفا للتدريب وصيانة السيارات يقدم دورة تدريبية متميزة في مجال صيانة السيارات، يتعلم من خلالها المتدربون تعلم كيفية صيانة وإصلاح الفتيس الأوتوماتيك بدلًا من أن تقوم بتغييره، ومن خلال الدورة يقوم المحاضرون بشرح كافة الأجزاء الداخلية للفتيس الاوتوماتيك، ويتعلم المتدرب كيفية فك وتجميع ثلاثة أنواع مختلفة من الفتيس الاوتوماتيك.
هذا ويحرص مركز الصفا على تعلم أنواع صندوق السرعات الأوتوماتيكي، وتعليم جميع أساسيات تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي والأجزاء الرئيسية لصندوق التروس بالسيارة من بينها محول العزم، وحدة التروس الكوكبية، مجموعات نقل الحركة، وحدة التحكم الهيدروليكي، مضخة الزيت، ووحدة التحكم الرئيسية في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
مع نهاية الدورة سوف تكون قادرًا على عمل جميع صيانات الفتيس الأوتوماتيك والإصلاحات والاختبارات، كما تتعلم كيفية استخدام جهاز كشف الاعطال بالكمبيوتر في تشخيص وتحديد جميع اعطال الفتيس.
تعرف على : أشهر شرح اعطال السيارات| الأكواد واهم الدورات
الأسئلة الشائعة
كام سعر الفتيس الأوتوماتيك؟
يختلف السعر بشكل كبير وفق عدد من العوامل المختلفة منها نوع السيارة وموديل السيارة وحالة الفتيس ومكان الشراء، وكذلك نوع الفتيس، فجميعها عوامل تؤثر على سعر فتيس الاوتوماتيك.
كم سعر تغيير زيت الفتيس الأوتوماتيك؟
يختلف سعر تغيير الزيت بشكل كبير حسب عدد من العوامل منها نوع السيارة وكمية الزيت المطلوبة، ونوع الزيت وورشة الصيانة، كما أن العوامل التي تؤثر على السعر كل من تغيير الفلتر، فإذا تم تغيير فلتر الزيت مع تغيير الزيت، فإن هذا يزيد من التكلفة، كذلك إذا كانت هناك تسريبات في نظام الفتيس فإن إصلاحها سوف يضيف إلى التكلفة الإجمالية، كما أن بعض السيارات تتطلب تفكيك أجزاء أخرى للوصول للفتيس، وهو ما يزيد من وقت العمل والتكلفة.
ما الفرق بين ال cvt والاتوماتيك؟
يكمن الفرق بين ناقل الحركة CVT وناقل الحركة الأوتوماتيك التقليدي في آلية العمل، وناقل الحركة CVT “المتغير باستمرار” يستخدم نظام من الكرات والأحزمة المتغيرة في الأقطار والتي توفر نطاق غير محدود من نسب التروس، وبالتالي فهو يوفر التسارع السلس والاستهلاك الأقل للوقود، في حين يعتمد ناقل الحركة الأوتوماتيك التقليدي على مجموعة من التروس لتغيير السرعات، وبالتالي فهو يوفر التسارع الأكثر قوة، ولكنه يكون أقل سلاسة.
ما هي مكونات الفتيس الأوتوماتيكي؟
ناقل الحركة الأوتوماتيكي يتكون من مجموعة معقدة من الأجزاء التي تعمل مع بعضها البعض لتحقيق تحول بين التروس سلسًا، وأهم مكونات الفتيس الأوتوماتيكي تتصح فيما يلي:
- محول العزم وهو يقوم بنقل القوة من المحرك إلى ناقل الحركة.
- مجموعة التروس الكوكبية وهي لها دور أساسي في تحديد نسب التروس.
- الصمامات الهيدروليكية وهي تتحكم في تدفق الزيت في ناقل الحركة.
- وحدة التحكم الإلكترونية، وهي تقوم بتحديد السرعة المناسبة.
- زيت ناقل الحركة وهو يعمل على تشحيم وتبريد الأجزاء الداخلية.
- كذلك يحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي على المكونات المختلفة الأخرى مثل الفلاتر، المضخات، والأختام.
ما الفرق بين d و s في السيارة؟
يكمن الفرق بين وضعي S وD بناقل الحركة الأوتوماتيكي في طريقة استجابة السيارة للضغط على دواسة الوقود، فإن الوضع D أي Drive هو الوضع القياسي للقيادة اليومية، وتقوم السيارة فيه بتغيير السرعات تلقائيًا بهدف الحصول على أقصى قدر ممكن من كفاءة استهلاك الوقود، في حين يأتي الوضع S أي Sport وهو الوضع الرياضي ليجعل السيارة أكثر استجابة للضغط على دواسة الوقود، ويتم تأخير تغيير السرعات إلى دورات محرك أعلى، وبالتالي توفير التسارع الأسرع، وبهذا فإن الوضع D للقيادة اليومية العادية، والوضع S للقيادة الرياضية أو عند الرغبة في قوة إضافية للتسارع.
هذا وإذا كنت ترغب في تعلم كافة شيء عن الفتيس الاوتوماتيك، فإن مركز الصفا يتيح لك دورة متخصصة عملي ونظري في تشخيص وإصلاح الأعطال، فكل ما عليك هو حجز مكان لك والبدء في رحلة نجاح مميزة.
كم لتر تغيير زيت الفتيس الاوتوماتيك؟
تختلف كمية زيت الفتيس الاوتوماتيك التي يجب تغييرها حسب نوع السيارة ونوع ناقل الحركة المستخدم، ولكن في أغلب السيارات تتراوح الكمية بين 4 إلى 8 لتر تقريبًا عند تغيير الزيت فقط دون تنظيف أو تفريغ كامل، ولكن في حالة تفريغ الزيت بالكامل مع تغير الفلتر وتنظيف المحول والعناية الدقيقة بالنظام، فإن بعض السيارات تحتاج إلى كمية تتراوح بين 8 إلى 12 لتر، كما ينصح دائمًا بالرجوع إلى كتالوج السيارة أو استشارة فني مختص لتحديد الكمية والنوع المناسب بدقة.
اين يوجد حساس الفتيس الاوتوماتيك؟
يوجد حساس الفتيس الاوتوماتيك في العادة على جسم ناقل الحركة نفسه، وفي أغلب الأحيان يكون مثبتًا من الخارج بالقرب من محول العزم أو على غطاء الفتيس الجانبي، ومن الممكن أن يختلف موقعه حسب نوع السيارة وحسب نوع الفتيس المستخدم، وبعض الحساسات مثل حساس السلامة تكون مثبتة بالجزء الخلفي من الفتيس، ولكن حساس الوضع يكون موصولًا عند عصا الفتيس أو داخل وحدة التحكم بناقل الحركة، كما يمكن تحديد الموقع بدقة باستخدام دليل الصيانة الخاص بالسيارة أو عبر فحصه بجهاز تشخيص الأعطال OBD.