هل لاحظت ضعفًا في تسارع سيارتك أو دخانًا أسود من العادم؟ كثيرًا ما يكون السبب قطعة صغيرة اسمها حساس تدفق الهواء، هذه القطعة هي التي تحدد كمية الوقود التي تصل إلى المحرك، وأي خلل فيها يقلب أداء السيارة رأسًا على عقب، مع مركز الصفا للتدريب وصيانة السيارات تتعرف على ما هو حساس تدفق الهواء في السيارة وأهم علامات وأسباب تلفه.
ما هو حساس تدفق الهواء في السيارة؟
حساس الهواء أو مستشعر تدفق الهواء الشامل هو أداة موجودة في السيارات تساعد على ضبط عمل المحرك، وظيفة هذا الحساس هي قياس كمية الهواء التي تدخل إلى المحرك، ثم يرسل هذه البيانات إلى كمبيوتر السيارة، بعد ذلك، يقوم الكمبيوتر بحساب كمية الوقود المناسبة لتعمل السيارة بأقصى كفاءة لها.
أهمية حساس تدفق الهواء في نظام المحرك
حساس تدفق الهواء في السيارة هو العين التي يعتمد عليها المحرك لمعرفة كمية الهواء الداخل إليه، أهميته أنه يحدد بدقة كمية الوقود المناسبة للاحتراق، فيحافظ على قوة السيارة ويمنع استهلاك زائد للوقود، وجوده ضروري لتقليل الانبعاثات وضبط أداء المحرك في جميع الظروف، أي خلل فيه يظهر تأثيره فورًا على عزم السيارة وكفاءتها.
هل تود معرفة : علامات تلف حساس الطرق وطريقة فحصه
مكونات حساس الهواء
يتكون حساس تدفق الهواء في السيارة من عدة أجزاء دقيقة تعمل معاً لقياس كمية الهواء الداخلة إلى المحرك بدقة، وتشمل هذه المكونات عنصر الاستشعار الحراري الذي يقيس درجة حرارة الهواء، وسلك أو فيلم ساخن يقيس كمية تدفق الهواء، بالإضافة إلى وحدة إلكترونية تقوم بتحويل الإشارات إلى بيانات ترسل لوحدة التحكم في المحرك (ECU)، كما يحتوي الحساس على غلاف بلاستيكي واقي وموصل كهربائي يربط الحساس بالنظام الإلكتروني للسيارة، تكمن أهمية هذه المكونات في دقتها العالية لأن أي خلل في أحدها قد يؤدي إلى ضعف في أداء المحرك أو زيادة في استهلاك الوقود.
أين يوجد حساس تدفق الهواء داخل السيارة؟
حساس تدفق الهواء في السيارة MAF sensor يُثبت عادةً على مجرى السحب الهوائي، تحديدًا بين فلتر الهواء وفتحة بوابة الخانق، هذا الموقع ليس عشوائيًا، ولكنه يضمن أن الحساس يقيس الهواء بعد أن تتم تنقيته من الشوائب عبر الفلتر، وقبل دخوله مباشرةً إلى نظام السحب ومن ثم غرف الاحتراق.
عند فتح غطاء المحرك ستجد مجرى الهواء عبارة عن أنبوب بلاستيكي متصل بصندوق الفلتر، على هذا الأنبوب يوجد حساس صغير مزود في العادة بفيشة كهربائية وأسلاك متصلة بوحدة التحكم (ECU)، شكله مستطيل أو أسطواني، ويكون مثبتًا بمسامير أو بكتلة تثبيت سهلة الفك.
بعض السيارات الحديثة تضع الحساس في موضع مدمج داخل صندوق فلتر الهواء نفسه لتقليل حجم المكونات وتسهيل الصيانة، بينما في السيارات الأقدم، تجده في الأنبوب مباشرة بعد الفلتر.
ما هي وظيفة حساس الهواء؟
تتمثل وظيفة حساس تدفق الهواء في السيارة في تحديد كمية الهواء الداخلة إلى غرفة الاحتراق، ليتمكن نظام الحقن الإلكتروني من تحديد كمية الوقود المناسبة لتحقيق أفضل خليط هواء – وقود، هذا التوازن يضمن أداءً مثالياً للمحرك مع تقليل الانبعاثات وتحسين كفاءة استهلاك البنزين، فعند زيادة تدفق الهواء مثلاً، يرسل الحساس إشارة لوحدة التحكم لزيادة كمية الوقود، والعكس عند انخفاض الهواء، لذلك يعتبر حساس الهواء من أهم العناصر التي تحافظ على استقرار عمل المحرك واستجابته السريعة للتسارع.
كيف يعمل حساس تدفق الهواء في السيارة؟
– في أغلب السيارات الحديثة يتم دمج حساس درجة حرارة الهواء الداخل مع حساس تدفق الهواء في السيارة، بحيث يعملان معًا على توفير بيانات دقيقة لوحدة التحكم الإلكترونية، أكثر الأنواع شيوعًا اليوم هو حساس السلك الساخن Hot Wire MAF Sensor، هذا الحساس يحتوي على سلك دقيق يتم تسخينه كهربائيًا ليبقى عند درجة حرارة ثابتة بالقرب منه يوجد حساس IAT يقيس درجة حرارة الهواء المحيط.
– عند تشغيل المحرك في وضع الخمول، يكون تدفق الهواء ضعيفًا جدًا، وبالتالي يحتاج السلك لكمية قليلة من التيار الكهربائي ليحافظ على سخونته، وعند الضغط على دواسة الوقود، يفتح صمام الخانق ويتدفق الهواء بكميات أكبر عبر السلك الساخن، فيؤدي ذلك إلى تبريده بسرعة، وهنا يحتاج السلك إلى تيار كهربائي أعلى ليظل محتفظًا بدرجة حرارته المحددة.
– تقوم وحدة إلكترونية دقيقة داخل حساس تدفق الهواء بقياس كمية التيار المستهلكة، ثم تحويلها إلى إشارة رقمية تُرسل إلى كمبيوتر السيارة (ECU)، وهنا يقوم الكمبيوتر باستخدام هذه البيانات لحساب كمية الوقود المثالية التي يجب حقنها في غرف الاحتراق، بحيث يتحقق خليط متوازن بين الهواء والوقود.
تعرف على : كل ما يهمك حول نظام الاشعال الالكتروني في السيارات الحديثة
علامات تلف حساس تدفق الهواء في السيارة
عطل حساس الهواء يكون له تأثير مباشر على أداء المحرك ويؤدي إلى مشاكل متسلسلة إذا لم يُعالج بسرعة، وأبرز العلامات التي تشير إلى وجود خلل:
- إضاءة لمبة المحرك: ظهور لمبة التحذير في الطبلون من أول الإشارات الشائعة، ورغم أن إضاءة هذه اللمبة لأسباب أخرى، إلا أن فحص السيارة بجهاز OBD يحدد ما إذا كان الخلل في حساس الهواء.
- صعوبة تشغيل المحرك: إذا كان المحرك يدور والبطارية سليمة لكن السيارة لا تشتغل بسهولة، فهذا غالبًا بسبب خلل في خليط الهواء والوقود الناتج عن قراءة خاطئة من الحساس.
- تقطع أو اهتزاز في الخمول: عند تلف الحساس تصل بيانات مغلوطة لكمبيوتر السيارة، فتضخ البخاخات وقودًا غير متوازن، وهذا ينتج عنه اهتزاز واضح في السيارة وربما توقف المحرك عن العمل بشكل مفاجئ.
- ضعف التسارع: من أكثر العلامات خطورة؛ تسارع السيارة يصبح ضعيفًا أو متقطعًا، وقد يتوقف المحرك أثناء الانطلاق على طريق سريع أو منحدر، وهو ما يكون أمرًا خطرًا على السائق.
- زيادة استهلاك الوقود: عندما يرسل الحساس بيانات خاطئة، يضخ النظام وقودًا أكثر من المطلوب، فتلاحظ صرف زائد للبنزين حتى مع القيادة العادية.
- دخان أسود من العادم: ضخ الوقود الزائد يؤدي إلى احتراق غير كامل، فيظهر الدخان الأسود من العادم، وهي من أقوى العلامات على خلل في نظام الحقن مرتبط بحساس الهواء.
الأسباب الشائعة لتلف حساس تدفق الهواء
حساس تدفق الهواء في السيارة Mass Air Flow sensor من المكونات البالغة الدقة في نظام إدارة المحرك، وعندما يتعرض للتلف يعني هذا أن هناك سبب وراء ذلك، ومن أهم الأسباب المؤدية لهذا العطل:
- تراكم الأتربة والشوائب: إهمال تنظيف أو استبدال فلتر الهواء يسمح بمرور جزيئات دقيقة تلتصق بالسلك الساخن داخل الحساس، فتؤثر على دقة قراءته.
- تسرب بخار الزيت: في حال وجود خلل في نظام التهوية أو تسرب من المحرك، تتراكم طبقة زيتية رقيقة على سطح الحساس فتعيق وظيفته.
- استخدام مواد تنظيف غير ملائمة: بعض المواد الكيميائية القوية تتسبب في إتلاف الغشاء الحساس للسلك، ما يؤدي إلى ضعف أدائه.
- الحرارة والاهتزازات: التشغيل في بيئات حارة أو القيادة المتكررة على طرق وعرة يُعجل بتلف المكونات الداخلية للحساس.
- الرطوبة والمياه: تعرض الحساس للماء أو الرطوبة العالية يسبب تلف الدوائر الإلكترونية الدقيقة بداخله.
- التآكل مع مرور الزمن: مثل سائر الأجزاء الإلكترونية، يفقد الحساس كفاءته تدريجيًا بعد سنوات من الخدمة.
- التركيب غير السليم أو استخدام قطع غير أصلية: التثبيت الخاطئ أو الاعتماد على حساسات تجارية منخفضة الجودة تكون نتيجته هي تقليل عمره الافتراضي بشكل ملحوظ.
يمكنك ايضًا التعرف على : اجزاء محرك السيارة المختلفة ووظائفها
الفرق بين الكتاوت والفيوز
يعتبر كل من الكتاوت والفيوز من العناصر الكهربائية الأساسية في السيارة، لكنهما يؤديان وظائف مختلفة تمامًا رغم ارتباطهما بنظام الحماية الكهربائية، ويستخدم الفيوز لحماية الدوائر الكهربائية من التيار الزائد، فهو يعمل على قطع التيار تلقائيًا عند حدوث حمل كهربائي مرتفع أو قصر في الدائرة، مما يمنع تلف الأسلاك أو احتراق الأجهزة، أما الكتاوت فهو عبارة عن مفتاح كهربائي يتم التحكم فيه بواسطة تيار ضعيف لتشغيل تيار أكبر، أي أنه يسمح بمرور الكهرباء إلى مكونات السيارة ذات القدرة العالية مثل المصابيح أو المكيف دون تحميل المفتاح الرئيسي طاقة زائدة، وببساطة فإن الفرق بين الكتاوت والفيوز يتمثل في الفيوز يحمي الدائرة من التلف، بينما الكتاوت ينظم مرور التيار ويُسهّل تشغيل الأجهزة الكهربائية بأمان وكفاءة داخل السيارة.
هل يمكن تنظيف حساس تدفق الهواء؟ ومتى يجب تغييره؟
يمكن تنظيف حساس تدفق الهواء في السيارة في بعض الحالات باستخدام منظفات مخصصة لا تؤثر على المكونات الإلكترونية الدقيقة بداخله، ويتم ذلك عادةً عند ملاحظة اتساخ أو تراكم غبار على الحساس نتيجة إهمال تغيير فلتر الهواء، ومع ذلك، ينبغي أن تتم عملية التنظيف بحذر شديد، لأن السلك الساخن داخل الحساس بالغ الحساسية، وأي خطأ يحدث عند التنظيف قد يؤدي إلى إتلافه نهائيًا.
أما عن الاستبدال والتغيير، فيُنصح به عندما تظهر أعراض واضحة على تلفه مثل ضعف التسارع وزيادة استهلاك الوقود أو صدور دخان أسود من العادم، خصوصًا إذا لم تنجح محاولات التنظيف في إعادة الأداء الطبيعي.
في السيارات الحديثة قد تحدد وحدة التحكم الإلكترونية الحاجة إلى استبداله من خلال رسائل تشخيصية من كمبيوتر السيارة، غالبًا ما يتراوح العمر الافتراضي للحساس بين 100 ألف إلى 150 ألف كيلومتر، لكن قد يقصر أو يطول بحسب ظروف القيادة وجودة الصيانة.
طريقة تنظيف حساس الهواء
تنظيف حساس تدفق الهواء في السيارة خطوة ضرورية للحفاظ على دقته وكفاءته، ويمكن تنفيذها بسهولة مع بعض الحذر، أولاً يجب فصل سلك البطارية وإزالة الحساس من مجراه برفق، ثم يتم رش منظف خاص بحساسات الهواء على الجزء الداخلي دون لمسه بالأيدي أو الأدوات المعدنية لتجنب تلف العنصر الحساس، بعد ذلك يترك ليجف تمامًا قبل إعادة تركيبه وتشغيل السيارة، وينصح بإجراء التنظيف كل 6 أشهر أو عند ملاحظة ضعف في التسارع أو زيادة في استهلاك الوقود، لأن تراكم الأتربة قد يؤدي إلى إرسال قراءات خاطئة لوحدة التحكم في المحرك.
نصائح قبل شراء حساس تدفق هواء جديد
إذا كان الحل هو تغيير حساس الهواء وشراء آخر جديد، فإليك مجموعة من النصائح قبل الشراء، وهي تأتي على هذا النحو من خبراء مركز الصفا:
- يُفضل دائمًا شراء حساس هواء أصلي من الشركة المصنعة للسيارة، لأنه مصمم بمواصفات دقيقة تتوافق مع نظام المحرك.
- الحساسات التجارية منخفضة الجودة قد تبدو مشابهة من الخارج، لكنها لا توفر نفس الدقة في القياس، وغالبًا ما تتلف بسرعة.
- تحقق من الرقم الموجود على الحساس القديم أو من خلال كتالوج السيارة لتفادي تركيب حساس هواء غير متوافق مع سيارتك.
- ابتعد عن الأسواق العشوائية أو المواقع غير المعتمدة، واحرص على التعامل مع موزعين معتمدين أو وكالات رسمية لقطع غيار السيارات.
- عليك شراء حساسًا مرفقًا بضمان، فهذا يؤكد لك أن القطعة التي قمت بشرائها عالية الجودة.
- تأكد من أن الحساس الجديد سليم وخالي من أي خدوش أو تلوث قبل تثبيته.
- في حال عدم التأكد من النوع المناسب، يُفضل مراجعة كهربائي سيارات أو فني مختص لتفادي أخطاء الشراء والتركيب.
يمكنك الالتحاق بدورة ميكانيكا و كهرباء المحرك و تشخيص الأعطال الميكانيكية المقدمة من مركز الصفا حيث يقومون بشرح جميع الأجزاء الداخلية الخاصة بالمحرك البنزين .. بالإضافة إلى تعلم جميع الأجزاء الكهربائية الخاصة بالمحرك و كيفية إصلاحها
الأسئلة الشائعة حول حساس تدفق الهواء في السيارة
هل حساس تدفق الهواء يسبب تقطيع في السيارة؟
نعم، حساس تدفق الهواء يُسبب تقطيع في السيارة إذا كان الحساس متسخًا أو معطلًا، والسبب أنه يبدأ في إرسال معلومات خاطئة لكمبيوتر السيارة حول كمية الهواء، ما يؤدي إلى خلل في مزج الوقود والنتيجة تفتفة أو تقطيع واضح أثناء القيادة.
ماذا يحدث عند الغاء حساس الهواء؟
عند الغاء حساس الهواء ستفقد وحدة التحكم ECU المعلومات الدقيقة عن الهواء الداخل، فتحول إلى وضع احتياطي وهذا يجعل هناك ضعف كبير في العزم وتسارع بطيء واستهلاك مرتفع للوقود.