الحساسات بشكل عام من أهم مكونات سيارتك وعند الحديث عن أهم حاسا بها فلا بد أن نذكر حساس درجة حرارة المحرك المتحكم الأول في درجة حرارة محرك سيارتك والمسؤول على أن تبقى حرارته في المعدل الطبيعي، مع مركز الصفا للتدريب وصيانة السيارات اعرف المزيد عن هذا الحساس وأهم علامات تلفه.
ما هو حساس درجة حرارة المحرك؟
حساس الحرارة جهاز صغير موجود في المحرك أو نظام التبريد، مهمته قياس درجة حرارة المحرك بدقة، يحول هذا الحساس قراءة الحرارة إلى إشارة كهربائية ترسل مباشرة إلى كمبيوتر السيارة.
كمبيوتر السيارة يستخدم هذه الإشارة في تعديل عدة أمور منها كمية الوقود التي تدخل المحرك وتوقيت شرارة الإشعال وأشياء أخرى تحسن أداء المحرك وتحميه من الحرارة الزائدة التي تسبب أعطال خطيرة أثناء القيادة على الطريق.
ما هو مكان هذا الحساس في السيارة؟ حساس درجة الحرارة له أكثر من موقع في السيارة حسب الغرض منه:
- حساس حرارة المحرك: يوجد بالقرب من كتلة المحرك، ووظيفته قياس حرارة المحرك بشكل مباشر، ويكون مركبًا في جسم المحرك نفسه أو متصل بكمبيوتر السيارة عبر الأسلاك الكهربائية.
- حساس حرارة المبرد (الرادياتير): يوجد في نظام التبريدة ومهمته قياس حرارة سائل التبريد ويكون قريب من الرادياتير أو داخل خزان الماء.
كيف يعمل حساس الحرارة داخل نظام التبريد؟
الحساس عبارة عن قطعة إلكترونية حساسة تتأثر بالحرارة، عند ارتفاع أو انخفاض درجة الحرارة، يتغير التيار الكهربائي الذي يمر في الحساس، هذا التغيير يتحول إلى إشارة كهربائية تقرأها السيارة وتحولها إلى قراءة واضحة على العداد أمام السائق أو ترسلها إلى كمبيوتر السيارة ليتصرف بناءً عليها أثناء القيادة.
تعرف على : ما هو حساس الشكمان وأشهر أنواعه وعلامات تلفه في السيارة؟
أنواع حساسات درجة حرارة المحرك
السيارات تحتوي على عدة أنواع من حساسات الحرارة، كل واحد له وظيفة محددة. ولكن وظيفتها واحدة وهي قياس الحرارة وتحويلها إلى إشارة كهربائية يفهمها كمبيوتر السيارة أو يراها السائق على الطبلون، الأنواع الرئيسية لحساسات حرارة المحرك:
- حساس حرارة سائل التبريد ECT Sensor: هذا الحساس الأهم في منظومة قياس حرارة المحرك يراقب درجة حرارة ماء التبريد الذي يدور في المحرك ويرسل المعلومات مباشرةً إلى كمبيوتر السيارة، الكمبيوتر يستخدم هذه المعلومات في ضبط خلطة الوقود والهواء وتوقيت الشرارة وتشغيل مروحة التبريد عند الحاجة.
- حساس المقاومة الحرارية Thermistor: نوع من الحساسات يعتمد على تغيير المقاومة الكهربائية حسب الحرارة، كلما ارتفعت الحرارة تتغير المقاومة داخله، فيرسل إشارة كهربائية مختلفة، هذه الإشارة تظهر على عداد الحرارة أمام السائق أو تُرسل إلى كمبيوتر السيارة.
- حساس حرارة هواء السحب IAT Sensor: يقيس حرارة الهواء الذي يدخل المحرك من الخارج، هذه المعلومة مهمة جدًا لكمبيوتر السيارة لحساب كمية الوقود المطلوبة بدقة، لأن الهواء البارد أكثف من الهواء الساخن.
أهمية حساس الحرارة في أداء المحرك
في هذا القسم نتعرف معًا على أهمية حساس الحرارة في أداء المحرك:
- يحسن أداء المحرك: الحساس يتأكد إن المحرك شغال في درجة الحرارة المناسبة، وهذا يجعل أداء محرك سيارتك أفضل.
- يضبط كمية البنزين: الحساس يمد كمبيوتر السيارة بمعلومات دقيقة عن الحرارة، والكمبيوتر يستخدمها في ضبط كمية البنزين داخل المحرك.
- يساعد في تشغيل مروحة التبريد تلقائيًا: الحساس يلاحظ إن حرارة ماء التبريد بدأت ترتفع، ويرسل إشارة فورًا لتشغيل المروحة لتبريد المحرك ومنع ارتفاع الحرارة أكثر.
- يمنع الأعطال الكبيرة: الحساس يحذر السائق بمجرد أن ترتفع الحرارة بشكل خطير، وهذا يمنع تلف أجزاء المحرك الداخلية.
- يساعد في اكتشاف الأعطال: حساس درجة حرارة المحرك يرصد أي مشكلة في المحرك ويبدأ في تشغيل لمبة “فحص المحرك” على الطبلون.
قد يهمك ايضًا: حساس تدفق الهواء في السيارة أهميته وأبرز علامات وأسباب تلفه
أعراض تلف حساس درجة حرارة المحرك
إذا كنت تشك في أن حساس الحرارة في سيارتك به عطل، فهناك علامات واضحة تدل على المشكلة، أهمها:
- إضاءة لمبة فحص المحرك: تعطل حساس الحرارة يجعل وحدة التحكم الإلكترونية تُضيء ضوء فحص المحرك في لوحة العدادات، هذا الضوء يُشير لمشاكل بسيطة أو أعطال كبيرة من الممكن أن تؤدي لتلف المحرك.
- استهلاك وقود أكثر من المعتاد: حساس الحرارة يعطي قراءات دقيقة عن حرارة سائل التبريد لضمان مزيج صحيح من الهواء والوقود، إذا كان الحساس تالفًا، قد يخبر الكمبيوتر أن المحرك بارد على من أنه ساخن فعليًا، ما يزيد استهلاك الوقود بلا داعي.
- ارتفاع حرارة المحرك بشكل وهمي: حساس الحرارة التالف قد يرسل إشارة خاطئة بأن المحرك ساخن جدًا رغم أن حرارته طبيعية، هذا يؤدي لإضاءة علامة التحذير في لوحة العدادات وارتفاع مؤشر الحرارة دون سبب حقيقي.
- مشاكل في مروحة التبريد: الكمبيوتر يشغل مروحة الروديتر حتى إذا كان المحرك باردًا بسبب بيانات خاطئة من الحساس أو العكس، فتبقى المروحة مطفأة بينما المحرك يسخن فعليًا هذا يُسبب ضررًا حقيقيًا.
- صعوبة تشغيل المحرك: البيانات الخاطئة من الحساس تجعل الكمبيوتر يغير نسب الهواء والوقود بشكل خاطئ، هذا الأمر يسبب صعوبة في تشغيل المحرك حتى بعد إطفائه مباشرة.
- تذبذب قراءات عداد الحرارة: إذا لاحظت أن مؤشر حرارة المحرك يتحرك بشكل غريب، يرتفع وينخفض بلا سبب واضح أو يظل باردًا طوال الوقت، فالمشكلة غالبًا من الحساس أو من نظام التبريد نفسه.
- دخان أسود من العادم: الحساس التالف يعطي معلومات خاطئة تغير نسبة الوقود إلى الهواء، فإذا دخل وقود أكثر من اللازم، الاحتراق سيكون غير كامل وسيخرج دخان أسود كثيف من العادم بسبب الوقود الزائد المحترق.
خطوات فحص حساس الحرارة في السيارة
لفحص حساس الحرارة بشكل صحيح يُمكنك ذلك من خلال عدة طرق وهي:
- استخدام جهاز OBD2: وصل جهاز فحص الأعطال بمنفذ OBD2 في سيارتك، وقارن درجة حرارة المحرك المعروضة على الجهاز بالحرارة الفعلية، إذا كان الفرق كبيرًا، فهذا يشير لمشكلة في الحساس.
- الفحص البصري: تفقد الحساس نفسه بحثًا عن أي كسور أو تلف ظاهر، افحص الأسلاك والتوصيلات الموصولة به وتأكد من أنها سليمة وغير متآكلة أو مقطوعة.
- استخدام جهاز الملتيميتر وخطوات استخدامه:
- افصل توصيلات الحساس بحذر.
- اضبط الملتيميتر على وضع قياس المقاومة.
- قم بقياس المقاومة بين طرفي الحساس.
- قارن القراءة التي حصلت عليها بالقيمة المذكورة في دليل صيانة سيارتك حسب درجة الحرارة الحالية.
- إذا لم تتطابق القيم، فالحساس تالف ويجب تغييره.
كيفية استبدال حساس درجة حرارة المحرك
بمجرد أن تبدأ في جمع الأدوات اللازمة للعملية، يمكنك الانتقال مباشرة لتبديل حساس الحرارة في سيارتك، وهذه هي الخطوات العملية التي تُيسر لك هذه المهمة:
- أوقف سيارتك في مساحة مستوية وآمنة، وانتظر ليهدأ المحرك ويفقد حرارته بالكامل تجنباً للحروق.
- ضع وعاءً واسعًا تحت المبرد، وافتح صمام التصريف لتسحب حوالي لترين أو ثلاثة من السائل القديم الذي قد يحوي شوائب، ثم أقفل الصمام بإحكام.
- حدد أين يقع حساس الحرارة في محرك سيارتك، وقد تحتاج للرجوع إلى كُتيب السيارة إن كانت هذه أول مرة.
- افحص كيفية ربط الحساس قد يكون عبر قابس كهربائي تسحبه بلطف أو مشابك معدنية تفكها بمفك مناسب، والمهم ألا تؤذي الأسلاك المحيطة.
- أحكم قبضتك على جسم الحساس بواسطة مفتاح مناسب، ثم أدره عكس عقارب الساعة حتى ينفك من مقره.
- نظف الفتحة جيدًا ثم ضع حلقة عازلة جديدة مع قليل من المادة المانعة للتسرب.
- أدخل الحساس الجديد في مكانه، وأدره باليد أولًا ثم أحكم شده بالمفتاح وفق عزم الدوران المذكور في دليل السيارة.
- أعد ربط القابس الكهربائي أو المشابك بعناية، وتأكد من ثبات الاتصال لضمان قراءات دقيقة.
- أعد أي غطاء أو قطعة كنت قد أزلتها للوصول إلى الحساس.
- صُب سائل التبريد الجديد في المبرد حتى يصل للعلامة الموصى بها.
- شغل المحرك واتركه يدور بهدوء دون تحريك السيارة، وراقب ارتفاع الحرارة تدريجيًا على لوحة العدادات.
- تفحص بعينيك المنطقة المحيطة بالحساس والخراطيم المجاورة، وتأكد من جفاف كل شيء.
- اقطع مسافة قصيرة بالسيارة، ولاحظ كيف يتحرك مؤشر الحرارة وتأكد من استقراره.
- بعد أيام قليلة من الاستخدام العادي، افتح غطاء المبرد وتفقد مستوى السائل، للتأكد من سلامة الحساس الجديد.
نصائح لتجنب تلف حساس الحرارة
مجموعة من النصائح العملية المجربة التي تُساعدك في الحفاظ على نظافة منظومة التبريد بما فيها حساس درجة حرارة المحرك:
- تفقد خراطيم المبرد باستمرار للكشف عن أي تشققات أو انتفاخات تؤدي فيما بعد لتسريبات.
- اغسل نظام التبريد كليًا كل عامين على الأقل لإزالة الرواسب المتراكمة التي تعيق تدفق السائل.
- تأكد دائماً من إحكام غطاء المبرد لأن أي تسرب في الضغط يؤثر مباشرة على أداء المستشعر.
- لا تتهاون في تبديل فلتر الهواء، فالفلتر المتسخ يسمح بدخول ذرات الغبار الدقيقة التي قد تستقر على الحساس وتعطل قراءاته.
- استعمل قطع الغيار الموثوقة فقط وتجنب القطع التقليدية الرخيصة.
- اجعل من عادتك إلقاء نظرة سريعة على مؤشر الحرارة كل بضع دقائق أثناء القيادة، أي حركة غير طبيعية نحو الارتفاع توقف على الفور قبل أن يسخن المحرك.
- إن وصل المؤشر للمنطقة الحمراء أو أضاء ضوء التحذير، أوقف السيارة في مكان آمن على الفور وأطفئ المحرك، انتظر مدة كافية ليبرد المحرك ثم افحص مستوى سائل التبريد وأضف المزيد إن احتاج الأمر ولا تواصل القيادة قبل حل المشكلة، فقد تُدمر المحرك بالكامل.
- لا تنتظر ظهور الأعطال لزيارة الورشة، الفحص الدوري يكشف المشاكل في مراحلها الأولى قبل تفاقمها، اطلب من الفني قراءة رموز الأعطال من حاسوب السيارة، فهذا يكشف أي خلل خفي في الحساس أو الأنظمة المرتبطة به.
- لا تضع في نظام التبريد إلا سوائل التبريد الموصى بها من الشركة المصنعة، المنتجات الرخيصة أو غير المعتمدة تحتوي على مركبات كيميائية تُآكل المستشعر أو تترك رواسب تعطل عمله.
- ضعف مفاجئ في التسارع أو تذبذب في عمل المحرك أو ارتفاع غير مبرر في استهلاك الوقود، كلها إشارات محتملة لخلل في الحساس، لا تتجاهلها وبادر بالفحص الفوري.
التحق الآن دورة ميكانيكا وكهرباء المحرك وتشخيص الاعطال الميكانيكية
دورات كثيرة في كل مكان وتبحث عن الأفضل؟ لن تجد أفضل من دورة ميكانيكا وكهرباء المحرك من مركز الصفا، هذه الدورة مناسبة لك إذا كنت تبحث عن مهنة جديدة في صيانة السيارات أو تريد فهم سيارتك وحل مشاكلها بنفسك.
هذه الدورة تمنحك ما تحتاجه بالضبط 120 ساعة تدريب حقيقي شرح في القاعة وممارسة فعلية داخل مركز صيانة معتمد من BOSCH الألمانية، ومن أهم محاورها أنك تتعلم علم الكهرباء والحساسات وكيفية استخدام أجهزة الفحص الحديثة، والأهم يدربك فنيون لديهم أكثر من 30 عامًا في المجال، اشترك الآن لا تنتظر.
الأسئلة الشائعة حول حساس درجة حرارة المحرك
ما هي وظيفة حساس الحرارة في السيارة؟
وظيفة حساس الحرارة في السيارة هي قياس درجة حرارة المحرك وإرسال هذه البيانات إلى كمبيوتر السيارة لتنظيم العديد من وظائف المحرك الحيوية مثل نسبة الهواء إلى الوقود وتوقيت الإشعال وتشغيل مروحة التبريد تلقائيًا.
أين يقع حساس الحرارة في السيارة؟
يقع حساس الحرارة في السيارة بالقرب من رأس الأسطوانة أو كتلة المحرك، وغالبًا ما يكون متصلاً بنظام سائل التبريد، مثل أن يكون بجوار منظم الحرارة (الثرموستات) أو أنابيب سائل التبريد.
هل حساس الحرارة يسبب تفتفه؟
نعم، حساس الحرارة يسبب تفتفه أو تقطيعًا في المحرك، خاصة عند بدء التشغيل في الطقس البارد.،هذا العطل يؤدي إلى إرسال وحدة التحكم الإلكترونية بيانات خاطئة عن درجة حرارة المحرك ويؤثر على نسبة خليط الهواء والوقود ويسبب مشاكل مثل المحرك.