محول العزم مكون لا غنى عنه في ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارة، فمن خلاله يتم نقل الطاقة من المحرك إلى العجلات، وينبغي على السائقين الراغبين في الحفاظ على أداء عالي ومستمر لسياراتهم أن يمتلكوا معرفة عملية بهذا المكون المحوري، ففهم وظيفته وآلياته ومتطلبات صيانته أمر أساسي لتجربة قيادة مثالية، وهذا ما سوف تعرفه مع مركز الصفا للتدريب وصيانة السيارات.
ما هو محول العزم في السيارة؟
محول عزم الدوران هو وصلة هيدروليكية تُستخدم لنقل الطاقة الدورانية من محرك الاحتراق الداخلي أو المحرك الرئيسي إلى حمل دوار في المركبات المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي، يربط هذا المحول مصدر الطاقة بالحمل بسهولة وعادةً ما يكون بين ناقل الحركة وعجلة الموازنة في المحرك.
مكونات محول العزم ووظيفة كل جزء
المكونات الرئيسية لمحول عزم الدوران هي المضخة والتوربين والجزء الثابت، جميعها موجودة داخل غلاف محول عزم الدوران، المتصل بلوحة المحرك المرنة:
- المضخة: هي الجزء المتصل بالمحرك وتدير عمود مرفق المحرك اللوحة المرنة، والتي بدورها تدير غلاف محول عزم الدوران بأكمله، تكون ملحومة بغلاف محول عزم الدوران، لذلك، تدور دائمًا بنفس سرعة دوران المحرك أثناء تشغيله.
- التوربين: يستقبل التوربين القوة الناتجة عن المضخة ويعكس حركتها، عندما يدور التوربين، فإنه يُحرك عمود الإدخال لناقل الحركة، بخلاف المضخة يمكن للتوربين أن يدور بحرية بأي سرعة، ولا يدور إطلاقًا عند توقف السيارة.
- الجزء الثابت: يقع الجزء الثابت بين الدافع والتوربين، وهو المكون الذي يجعل الجهاز محول عزم دوران، وإلا، لكان مجرد وصلة سائلة عادية، يستقبل الجزء الثابت السائل من التوربين ويدفعه عائدًا نحو المضخة، مما يضاعف عزم الدوران الناتج.
- السائل: يُملأ غلاف محول عزم الدوران بسائل ناقل الحركة، هذا السائل هو ما ينقل الطاقة بين المضخة والتوربين والجزء الثابت.
- قابض القفل: يُقفل قابض القفل المضخة والتوربين معًا عند السرعات العالية، بحيث يدوران بنفس المعدل، هذا يزيد من كفاءة النظام بالتخلص من فقدان عزم الدوران الطبيعي الناتج عن اقتران السوائل.
كيف يعمل محول العزم؟
لفهم آلية عمل محول عزم الدوران، ابدأ بتخيل مروحتين متواجهتين، إحداهما وهي المضخة وتعمل لأنها متصلة بالمحرك، أما المروحة الأخرى، وهي التوربين، فهي غير موصولة بالتيار الكهربائي لأنها متصلة بناقل الحركة.
عندما تدور المروحة الموصولة بالتيار الكهربائي، تدور المروحة الأخرى أيضًا، يحدث التأثير نفسه داخل محول عزم الدوران، ولكن السائل الهيدروليكي هو الذي يحرك المراوح بدلاً من الهواء، فيما يلي شرح مبسط لهذه العملية المعقدة خطوة بخطوة:
- يدور عمود المرفق دائمًا عند تشغيل المحرك.
- يقوم العمود المرفقي بتدوير اللوحة المرنة، والتي تكون متصلة بغلاف محول عزم الدوران.
- تدور المضخة ولأنها ملحومة بغلاف محول عزم الدوران، فإنه يدور أيضًا.
- توزع المضخة السائل الهيدروليكي عبر الهيكل إلى التوربين، مستخدمًا قوة الطرد المركزي.
- يبدأ التوربين بالدوران، ويتصل التوربين بعمود الدفع، الذي يُدير المحاور والعجلات.
- يقوم التوربين بإرسال السائل مرة أخرى نحو الدافع أثناء دورانه.
- يمر السائل عبر الجزء الثابت في مركز محول عزم الدوران، ويضاعف الجزء الثابت عزم الدوران عند عودته إلى الدافع.
- تدور المضخة بشكل أسرع عند تلقيه قوة سائل من الجزء الثابت، وتتكرر الدورة بأكملها مع زيادة سرعة دوران المحرك، هذا هو ما يسمح للسيارة بالتسارع.
تعرف على : انواع صندوق السرعات الأوتوماتيكي وكيف أختار النوع المناسب؟
أسباب تلف محول العزم
محولات عزم الدوران رغم صلابة تصميمها ليست محصنة ضد التآكل والأعطال، وهناك عدة أسباب تساهم في تلفها مع الوقت، ومن أبرزها:
- عدد الكيلومترات الكبير: كل قطعة ميكانيكية لها عمر افتراضي، ومحول عزم الدوران ليس استثناءً، مع الاستخدام المستمر، تتعرض أجزاؤه الداخلية للتآكل الطبيعي الذي يؤدي في النهاية إلى ظهور مشاكل في الأداء.
- ارتفاع درجة الحرارة: الحرارة الزائدة من أخطر ما يواجه ناقل الحركة الأوتوماتيكي خاصةً محول عزم الدوران، الحرارة قد تنتج عن جر أوزان ثقيلة، القيادة في أجواء حارة، أو خلل في نظام التبريد، هذه الحرارة تتلف الأختام والأجزاء الدقيقة داخل المحول وتؤثر على عمله.
- تلوث زيت ناقل الحركة: الزيت يلعب دورًا أساسيًا في تزييت وتبريد المحول، إذا تلوث بالشوائب أو برادة المعادن، سيسبب تآكل الأجزاء الداخلية ويعيق عمل المحول، لهذا، تغيير الزيت بانتظام أمرًا مهمًا للحفاظ على سلامة المحول.
- تلف محامل الإبرة: هذه المحامل تساعد على الدوران ونقل القوة داخل المحول، مع الوقت، قد تتآكل أو تتلف، في هذه الحالة تنتج أصوات واهتزازات قد تكون سببًا في تعطل المحول.
- تآكل بطانة القابض: بطانة القابض داخل المحول مسؤولة عن ربط وفصل ناقل الحركة، عندما تتآكل، تبدأ السيارة في الانزلاق والاهتزاز وينخفض أداء المحول بشكل واضح.
- عطل في ملف المحول: الملف يتحكم في تدفق الزيت إلى قابض المحول، أي عطل فيه يعطل هذه العملية ويسبب مشاكل في الربط والفصل بين المحرك والتروس.
علامات تلف محول العزم التي يجب الانتباه إليها
إن التعرف على أعراض عطل محول العزم يُساعدك على معالجة المشاكل قبل أن تُؤدي إلى تلف أكبر في ناقل الحركة، إليك بعض العلامات الشائعة التي يجب الانتباه إليها:
انزلاق ناقل الحركة
يحدث انزلاق ناقل الحركة عندما تفقد السيارة تسارعها فجأةً أو عندما يكون توزيع الطاقة غير منتظم، خاصةً عند تغيير التروس، قد تلاحظ أن المحرك يدور بسرعة أعلى من المعتاد دون زيادة مقابلة في السرعة.
يمكن أن يحدث الانزلاق نتيجة فشل محول عزم الدوران في نقل الطاقة بكفاءة من المحرك إلى ناقل الحركة، وغالبًا ما يكون ذلك بسبب المكونات الداخلية البالية أو التالفة مثل الجزء الثابت أو التوربين.
ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة
يُمكن الإشارة إلى ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة من خلال أضواء التحذير على لوحة القيادة أو رائحة احتراق ملحوظة تنبعث من منطقة ناقل الحركة، كما يُمكن أن يُسبب ارتفاع درجة الحرارة خللاً في نقل الحركة أو تأخيرًا فيها، ويمكن أن يؤدي محول عزم الدوران المعطل إلى هذا الارتفاع في درجة حرارة سائل ناقل الحركة بسبب الانزلاق المفرط أو الدورة غير السليمة للسائل.
الارتعاش أو الاهتزازات
يحدث ارتعاش أو اهتزاز عند التسارع وبالأخص عند السرعات المنخفضة أو عند التحول إلى تروس أعلى، وغالبًا يكون السبب عدم تعشيق قابض محول عزم الدوران أو عدم فصله بشكل صحيح، مما يؤدي إلى نقل غير متساوٍ للطاقة والاهتزازات عبر مجموعة نقل الحركة.
أصوات غريبة
قد تشير أصوات غير عادية مثل الأنين أو الطحن أو الطقطقة صادرة من منطقة ناقل الحركة إلى وجود مشكلة في محول عزم الدوران، وقد تكون هذه الأصوات أكثر وضوحًا عند استخدام ناقل الحركة أو أثناء التسارع.
ضعف التسارع وفقدان الطاقة
يؤدي تلف محول العزم إلى انخفاض ملحوظ في التسارع، هذه العلامة تجعل السيارة تشعر بالبطء وعدم الاستجابة، وغالبًا ما تكون هذه الأعراض أكثر وضوحًا عند صعود التلال أو أثناء التسارع الشديد.
التوقف أو الخمول الخشن
في حال تعطل محول عزم الدوران، قد يتسبب ذلك في توقف السيارة عند التوقف أو تباطؤ المحرك بشكل غير طبيعي، وقد يحدث هذا بسبب عدم فصل المحول بشكل صحيح، هذا يُبقي المحرك مُرتبطًا بناقل الحركة عند السرعات المنخفضة، ويمكن أن يكون السبب هو قفل قابض محول عزم الدوران أو مشاكل تدفق السوائل التي تمنع الفصل السليم عندما تكون السيارة متوقفة.
ظهور ضوء فحص المحرك أو تحذير ناقل الحركة
يمكن لمحول عزم الدوران السيئ أن يؤدي إلى ظهور رموز مشكلة تشخيصية DTCs تتسبب في إضاءة ضوء فحص المحرك أو ضوء تحذير ناقل الحركة المحدد على لوحة القيادة، والسبب أن كمبيوتر السيارة يكتشف مشكلات مثل خلل في دائرة القابض لمحول عزم الدوران أو الانزلاق أو نسب التروس غير الصحيحة.
هل تعرف : ما هو نظام التحكم الهيدروليكي وكيف تعمل وأشهر أعطالها
كيفية فحص محول العزم
إذا كنت تشك في تعطل محول عزم الدوران لديك، فمن المهم تشخيصه وإصلاحه فورًا لتجنب المزيد من تلف ناقل الحركة، إليك ما يمكن توقعه أثناء عملية الفحص والإصلاح:
- الاختبارات التشخيصية: سيقوم الفني المؤهل عادةً بإجراء سلسلة من الاختبارات التشخيصية، بما في ذلك فحص سائل ناقل الحركة، وعمليات مسح الكمبيوتر بحثًا عن رموز الأعطال DTC واختبار سرعة التوقف لتقييم أداء محول عزم الدوران.
- التفتيش: قد يقوم الفني أيضًا بفحص محول عزم الدوران بحثًا عن أي تلف أو تآكل مادي عن طريق إزالة ناقل الحركة بالكامل.
- الإصلاح أو الاستبدال: من الممكن أن يحتاج محول عزم الدوران إلى الإصلاح أو الاستبدال، وذلك حسب شدة المشكلة، وعلى الرغم مما يزعمه البعض، فإن تنظيفه بسائل التنظيف لن يحل أي مشاكل في محول عزم الدوران المعطل.
نصائح لإطالة عمر محول العزم
من واقع خبرة خبراء مركز الصفا الطويلة في صيانة السيارات، محول عزم الدوران قطعة غالية وإصلاحها مكلف، لكن الحفاظ عليها في المتناول إذا اتبعت بعض العادات البسيطة، وهذه أهم النصائح التي عليك الإنصات لها:
- راقب زيت ناقل الحركة دوريًا الزيت روح القير ومحول العزم، افحصه كل فترة وتأكد من مستواه ولونه، إذا صار لونه بنيًا غامقًا أو أسود أو ظهرت له رائحة غريبة غيره فورًا.
- تجنب الأحمال الزائدة باستمرار، جر الأوزان الثقيلة أو تحميل السيارة فوق طاقتها بشكل متكرر يضغط على المحول ويرفع حرارته، إذا كنت تستخدم السيارة لنقل أغراض ثقيلة، فعليك أن تُراعي حدود الحمولة.
- نظام التبريد لا تهمله، محول العزم يسخن بطبيعته ونظام التبريد مسؤول عن خفض حرارته، تأكد من أن المبرد نظيف ويعمل بكفاءة، ولا تهمل أي علامة على ارتفاع حرارة القير.
- حافظ على التوقف بشكل صحيح، عند التوقف في الإشارة أو الزحام، لا تضغط على الفرامل بقوة والسيارة في وضع القيادة لفترة طويلة، هذا يضغط على المحول دون داعي، وإذا كانت الوقفة طويلة، من الأفضل أن تُحول لوضع الحياد أو الوقوف.
- الاهتمام بتغيير الزيت في المواعيد المحددة دون الانتظار حتى يظهر عطل مع الالتزام بجدول الصيانة الذي توصي به الشركة المصنعة.
دورة تشخيص واصلاح اعطال الفتيس الأوتوماتيك
محول عزم الدوران والفتيس الأوتوماتيكي من أصعب الأجزاء في السيارة، والكثير من الورش تتهرب من إصلاحهما وتقول لك “استبدله كاملًا” لأنها لا تمتلك الخبرة الحقيقية لصيانة وإصلاحه، لكن في دورة تشخيص وإصلاح أعطال الفتيس الأوتوماتيك من مركز الصفا التي تمتد لـ 50 ساعة، ستتعلم فك الفتيس وتجميعه بيدك وتشخيص الأعطال باستخدام أجهزة الكمبيوتر المتخصصة وإصلاح المشاكل بدلاً من رمي القطعة بالكامل.
التدريب ليس نظريًا فقط، بل ستعمل بيدك داخل مركز صيانة معتمد من BOSCH الألمانية، والمدربون لديهم أكثر من 30 عامًا من الخبرة الميدانية، الدورة تبدأ معك من الصفر وفي النهاية تحصل على شهادة معتمدة وتصبح قادرًا على إصلاح الفتيس ومحول العزم واحتراف صيانتهما، ماذا تنتظر اشترك الآن.
الأسئلة الشائعة عن محول العزم
ما هي العوامل التي تؤثر في العزم؟
العوامل التي تؤثر في العزم هي القوة المطبقة والمسافة بين نقطة تطبيق القوة ومحور الدوران، كما أن زاوية تطبيق القوة لها دورًا هامًا في تأثير على قوة عزم السيارة.
متى ينعدم عزم الدوران؟
ينعدم عزم الدوران في حال حدوث خلل ميكانيكي أو إلكتروني يمنع توليد القوة مثل عطل في نظام الوقود أو نظام الهواء أو الاحتراق.